Przejdź do treści Przejdź do menu
piątek, 26 lutego 2021 napisz DONOS@
Gazeta Bezcenna nr 65

Krótka historia inwestycji

Główne zdjęcie
Szosa Zambrowska

Na finiszu jest, wydawałoby się trwający bez końca, remont Szosy Zambrowskiej. We wtorek wieczorem na ulicę wróciły autobusy komunikacji miejskiej. Póki co ruch na tej jednej z głównych tras wylotowych z miasta jest - zgodnie z znakiem - tylko dla tych, którzy przy Szosie Zambrowskiej mieszkają. Remont 670 metrów drogi trwa już 135 dni (licząc z sobotami i niedzielami)


Szosa Zambrowska przebudowywana była w związku z realizacją projektu wodno-kanalizacyjnego Łomży i przyległych gmin. To największa w mieście i regionie inwestycja dofinansowywana z Unii Europejskiej. Koszt całości to kilkanaście milionów złotych.

Szosę Zambrowską zamknięto 5 lipca po południu. Jak wówczas zapowiadano intensywne prace potrwają dwa miesiące, a droga ponownie zostanie otwarta najpóźniej 15 września 2004r. Od początku inwestycja miała szansę popłynąć.... Opady deszczu w lipcu spowodowały, że termin ukończenia prac na prośbę wykonawcy przesunięto o miesiąc. Sierpień i wrzesień były już suche, ale za to zgodnie z tym co mówił (szara eminencja) Jarosław Koszewski z biura prasowego ratusza wykonawcę nękały “jakieś wytryskające wody podskórne...”
Szczęśliwie w połowie (już drugiej) listopada, po ponad czterech miesiącach intensywnych prac, wszystkie znaki na Szosie Zambrowskiej wskazują, że inwestycja ma się ku końcowi.
Przeciągający się remont dość skutecznie utrudniał ruch w mieście i... spowodował znaczne straty Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji – tak twierdzi dyrektor MPK Bogusław Szczech. Autobusy nie dość że jeździły innymi dłuższymi trasami, to jeszcze woziły znacznie mniej pasażerów niż zwykle. Straty finansowe firmy są dość znaczne, ale ile dokładnie wyniosły będzie wiadomo dopiero po podsumowaniu całego roku.
Co jeszcze ciekawsze projekt przebudowy Szosy Zambrowskiej został przygotowany wadliwie. Stwierdził tak na łamach Gazety Współczesnej wiceprezydenta Łomży, od dwóch lat odpowiedzialny za miejskie inwestycje, Marcin Brunon Sroczyński. (Projekt – dop. red.) “Nie przewidział m.in. wykonania chodników i zatoczek autobusowych oraz przeniesienia linii energetycznej.”
Zatoczki autobusowe już są, ale jak podkreśla dyrektor Szczech tymczasowe. Prawdziwe zostaną zrealizowane wraz z następną przebudową (tzw. II etapem przebudowy) Szosy Zambrowskiej. Zatoczki zrobił na koszt miasta MPGKiM. Zgodnie z tym co mówił Współczesnej wiceprezydenta na własny koszt samorząd zrobi też chodniki. Póki co – do realizacji drugiego etapu przebudowy - słupy trakcji elektrycznej pozostaną tu gdzie stoją, ale później trzeba będzie je przenieść... i “ponownie rozkopać chodniki”.
200829104429.jpg

 
 
4lomza.pl Regionalny Portal Copyright © Speed s.c. 2005r - 4too v.1.0

W celu świadczenia przez nas usług oraz ulepszania i analizy ich, posiłkujemy się usługami i narzędziami innych podmiotów. Realizują one określone przez nas cele, przy czym, w pewnych przypadkach, mogą także przy pomocy danych uzyskanych w naszych Serwisach realizować swoje własne cele i cele ich podmiotów współpracujących.

W szczególności współpracujemy z partnerami w zakresie:
  1. Analityki ruchu na naszych serwisach
  2. Analityki w celach reklamowych i dopasowania treści
  3. Personalizowania reklam
  4. Korzystania z wtyczek społecznościowych

Zgoda oznacza, że n/w podmioty mogą używać Twoich danych osobowych, w postaci udostępnionej przez Ciebie historii przeglądania stron i aplikacji internetowych w celach marketingowych dla dostosowania reklam oraz umieszczenia znaczników internetowych (cookies).

W ustawieniach swojej przeglądarki możesz ograniczyć lub wyłączyć obsługę plików Cookies.

Lista Zaufanych Partnerów

Wyrażam zgodę