Przejdź do treści Przejdź do menu
czwartek, 28 marca 2024 napisz DONOS@
Gazeta Bezcenna nr 561

Kolej na Łomżę

Łomża odzyska połączenie kolejowe z Polską. Tak wynika z opublikowanego raportu z konsultacji społecznych projektu Dokumentu Implementacyjnego do Strategii Rozwoju Transportu do 2020 r. (z perspektywą do 2030 r.) Wśród zgłoszonych uwag do dokumentu były także te dotyczące inwestycji w infrastrukturę kolejową w regionie. „Uwzględniony” został zaś wniosek Departamentu Spraw Systemowych Centrali PKP S.A o wpisanie na listę projektów kolejowych o znaczeniu krajowym projektu Magistrali Wschodniej - rewitalizacja linii na trasie: Szymany - Wielbark - Ostrołęka - Małkinia - Siedlce wraz z odnogą Ostrołęka - Łomża i Śniadowo – Łapy.

- Projekt Magistrali Wschodniej przynosi znacznie krótsze połączenie w relacji Olsztyn  - Siedlce, Olsztyn - Białystok, a dodatkowo włącza Ostrołękę i Łomżę – uzasadniał wniesienie uwagi Departament Spraw Systemowych Centrali PKP S.A. -  Trasa będzie łączyła duże ośrodki Polski (Olsztyn, Ostrołęka, Siedlce, Lublin, Łomża, Białystok), które obecnie nie mają bezpośredniego połączenia kolejowego, a jedynie trasami okrężnymi - przez Warszawę. Zapewni także dostępność kolejową ośrodkom: Sokołów Podlaski, Kosów Lacki, Ostrów Mazowiecka, Chorzele, Wielbark, Sokoły. Projekt będzie także stanowił istotny element aktywizacji gospodarczej Polski Wschodniej przez stworzenie dogodnego połączenia z portami w Trójmieście.
Magistrala Wschodnia powinna łączyć miasta powiatowe i wojewódzkie więc Olsztyn - Białystok - Lublin - Rzeszów, ale też Hajnówkę, Parczew, Ostrołękę, Wielbark, Sanok, Krosno.
W opublikowanym załączniku do raportu z konsultacji przy tej uwadze jest zapis „uwzględniona - Koncepcja Magistrali Wschodniej została ujęta w DI, dedykowane są jej kryteria wyboru projektów o znaczeniu makroregionalnym”.

Obwodnica Łomży w 2020 roku
Wśród projektów drogowych wymienianych w Dokumencie Implementacyjnym do Strategii Rozwoju Transportu do 2020 r. (z perspektywą do 2030 r.) znajduje się także budowa całej S-61 od Ostrowi Mazowieckiej po granicę z Litwą wraz z obwodnicą Łomży. Z analizy raportu wynika, że miasto Łomża występowało o przesunięcie realizacji projektu w czasie. Janina Żurkowska – inspektor Wydział Rozwoju i Funduszy Zewnętrznych UM Łomży, w imieniu władz miasta prosiła o przyspieszenie inwestycji poprzez zmianę poszczególnych dat granicznych: opracowanie Studium Wykonalności – z Q2 2016 na Q3 2015, przetarg – z Q3 2016 na Q4 2015, a zakończenie przedsięwzięcia – z Q 2020 na Q 2019. 
Uwaga odrzucona. Wskazany harmonogram wynika z analiz stanu gotowości projektu do realizacji” – napisano w odpowiedzi.

240206081801.gif

 
 

W celu świadczenia przez nas usług oraz ulepszania i analizy ich, posiłkujemy się usługami i narzędziami innych podmiotów. Realizują one określone przez nas cele, przy czym, w pewnych przypadkach, mogą także przy pomocy danych uzyskanych w naszych Serwisach realizować swoje własne cele i cele ich podmiotów współpracujących.

W szczególności współpracujemy z partnerami w zakresie:
  1. Analityki ruchu na naszych serwisach
  2. Analityki w celach reklamowych i dopasowania treści
  3. Personalizowania reklam
  4. Korzystania z wtyczek społecznościowych

Zgoda oznacza, że n/w podmioty mogą używać Twoich danych osobowych, w postaci udostępnionej przez Ciebie historii przeglądania stron i aplikacji internetowych w celach marketingowych dla dostosowania reklam oraz umieszczenia znaczników internetowych (cookies).

W ustawieniach swojej przeglądarki możesz ograniczyć lub wyłączyć obsługę plików Cookies.

Lista Zaufanych Partnerów

Wyrażam zgodę