4lomza.pl/

jak w temacie plus i minus . Co wvbrać ?

iesel tańszy w utrzymaniu ja jeżdżę już 12 lat i nie narzekam benzyna dużo pali

MM

tańszy w utrzymaniu
HAHAHAHAHAH
dwumasa,turbina
Spiepszy się jedna część, trzeba wymieniać połowe układu...
Ceny kosmiczne
\"tańszy w utrzymaniu\" HAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAH

No nic, też się pośmieje, jak kiedyś podczas jazdy dostaniesz samozapłonu i zatrzesz silnik :D

Nie zależ mi na przechwałkach - szczere opinnie !

diesel tańszy w utrzymaniu.... OMG!

benzyna z LPG :)

A ile masz pieniędzy na to auto i jaki rocznik by Cię mniej więcej interesował?

Zależy czy miasto czy w trasy, benzyna na miasto, diesel na trasy, tańsze
w utrzymaniu są zawsze benzyniaki, wyeksploatowany diesel to duże wydatki

Jeżeli diesel to najlepiej nowy, albo z silnikiem o sprawdzonej trwałości np. 1,9 TDI i ze znaną historią pojazdu. Diesel najlepiej się sprawdzi, jeśli samochód będzie robił duże przebiegi na długich trasach, a nie klekotał zamarznięty w korkach miejskich. Radość z mniejszych kosztów paliwa zamieni się w rozgoryczenie przy obsłudze (np. rozrząd) lub nieuchronnych naprawach np. turbin, czy innych pompo-wtrysków. Najgorsze kłopoty są z eksploatacją przechodzonych, nietypowych diesli, w których np. nagminnie pękają głowice, czy inne bloki silnika.


rudy błazen z druhem

--> kali4nia

Samochód ma być nowy i używany? Bo jak używka dyzel to licz na egzemplarze z rocznym przelotem od 30 tysi km i wyżej. Dyzel o niebo droższy w naprawach: wtryski od 400 do 2000 zł za sztukę, dwumasa od 2000 zł, spreżarka od 1000 zł ...
Do przelotów poniżej 20 tysi rocznie - benzyna i to stara, wolnossąca 16v a najlepiej 8v, żadne TSI, FSI, TCe, GDi, VTi, ecoboost, multiair. Jak więcej to też stara benzyna + lpg.

_________________________________________________________________
http://www.michalkiewicz.pl/
https://myslpolska.info/
http://kresywekrwi.blogspot.com/?m=0

hybryda

mam diesla, ale przesiadł bym się na benzynę.

---------------------------------------------

rayben - interuje mnie autko w kl.opel astra IV . Rocznik 2010-12

ja mam 1.9 tdi i nigdy nie zamienię na benzynę ,jakoś ani turbina ani wtryski nie siadają

MM

No to chyba kolega o nicku \"paplik\" wyczerpał temat. Najlepiej kup benzynę i zagazuj.

No chyba, że masz w planach robić rocznie przynajmniej 30 tys. km. Wtedy można rozejrzeć się za dieslem. Ale lepiej żeby był to egzemplarz krajowy. W 2010 wciąż jeszcze królowała w Polsce moda na kupowanie diesli bez względu na planowany roczny przebieg, więc masz szansę kupić auto, które będzie miało przejechane poniżej 60 tys. km. Ale sporo będzie tego szukania...

Benzyna,nawet jak na trasy to ładujesz gaz i smigasz jak zły. W zime wsiadasz, brzdek i odpalasz, po 3 minutach masz ciepło w środku a nie jak diesel,moze nie odpalic, a zeby ciepło było w środku trzeba czekać godzine. Koszty eksploatacji w benzynie również dużo niższe