4lomza.pl/

ale żeś sie chłopie napalił....................

na gazie?

Witam mam ogromną prośbę czy ktoś się orientuje czy w Łomży lub w okolicy Łomży są same sale lub remizy do wynajęcia na wesele?

W silniku 1.6 16V Ecotec w Oplu "problem z obrotami" może zależeć od kilu rzeczy. W wielu przypadkach można sobie samemu z nim poradzić bez wydawania pieniędzy na nowe części.
Winowajcą może być:
1. silniczek krokowy,
2. czujnik położenia przepustnicy,
3. nieszczelny dolot,
4. zabrudzona przepustnica,
5. zatkane otwory od podciśnienia w górnej części kolektora dolotowego.
Tak więc, co trzeba zrobić. Najlepiej rozebrać cały dolot, zaczynając od filtra powietrza. Potem należy zdjąć plastikową osłonę pokrywy zaworów, a następnie górną część kolektora ssącego. Po zdjęciu górnej części kolektora, widać będzie przepustnicę. Trzeba ją odkręcić, będzie potrzebny klucz "torx", następnie odłączyć wtyczki od silniczka krokowego i od czujnika położenia przepustnicy - gdyż są one przykręcone do obudowy przepustnicy. Trzeba odkręcić czujnik przepustnicy i silniczek krokowy. Do mycia przepustnicy dobrze jest użyć ropy bądź nafty. Nic też się nie stanie, jeśli zanurzymy przepustnicę w wiaderku z ropą i zostawimy powiedzmy na godzinę. W tym czasie przy użyciu płynu typu WD-40 trzeba zalać dość dobrze silniczek krokowy, a następnie wyczyścić go małym pędzelkiem. Czynność tą trzeba kilkanaście razy powtórzyć, gdyż osady i brud nie od razu zostaną rozpuszczone. Jak już wyczyścisz silniczek krokowy dobrze jest przemyć go benzyną i solidnie przedmuchać kompresorem. Przepustnicę po wyjęciu z ropy trzeba czyścić pędzelkiem starając się zrobić to jak najlepiej. Następnie przemyć benzyną i solidnie przedmuchać kompresorem. Składamy wszystko w odwrotnej kolejności nie zapominając o podłączeniu wtyczek "krokowca" i czujnika położenia przepustnicy. Cały dolot należy skręcić solidnie, wszystkie plastikowe i gumowe rury należy mocno ściągnąć opaskami tak, aby dolot był szczelny. Po tej operacji warto zdjąć klemy z akumulatora w celu zresetowania ustawień komputera. Po godzinie można klemy założyć i uruchomić silnik i zostawić auto w takim stanie na wolnych obrotach aż do włączenia wentylatora chłodnicy. Po takiej operacji trzeba wyłączyć silnik. Jeśli po takiej operacji "problemy z obrotami" nie ustąpią, warto podjechać do mechanika i podpiąć auto pod komputer. Można wprawdzie samemu odczytać kody usterek, ale to już zupełnie inny temat... Applause
Pozdrawiam ciamciaramcia86

sa sale ale czy wolne terminy mają to nie odpowiem ci...........

Wcześniej tak.. i pokazywało dwa błędy, ale elektromechanik nie umiał usunąć jednego z nich. (nie wiem co to były za błędy) wyregulował mi tylko ilość powietrza do gazu.

Słyszałem coś, że nie jest chyba najlepszy.. No, ale zawsze to pierwsza propozycja..