4lomza.pl/

antyklakier,

W tym roku ma być ogłoszony przetarg na dokumentację projektową dla linii kolejowej Łomża- Śniadowo. I nie chodzi tu o szybką kolej, ale połączenie które już dziś funkcjonuje jako towarowe. W tym wariancie nie będzie budowy żadnych wiaduktów itp bo nie ma takiej potrzeby - po remoncie będzie to linia o parametrach 80-100 km/h. Perony będą zbudowane w miejscu, w którym były zawsze, czyli przy ul. Dworcowej (przy nowym parkingu dworca PKS). Na wszystko kasę daję Unia Europejska. Na razie na dokumentację, a później na remont.

To umożliwi powrót do Łomży pociągów osobowych. Takich zwykłych szynobusów, a nie jakiegoś pendolino.

To spowoduje oczywiście, że na Piłsudskiego czy Poznańskiej będzie bardziej się korkowało niż obecnie. Ale to niestety jest wina decydentów, którzy w połowie lat 90-tych odstąpili od budowy wiaduktów nad torami w ul. Piłsudskiego.

To o czym pisze powyżej może być połączone z budową szybkiej kolei, ale nie musi. Jeśli PKP chciałoby budować kolej o wyższych parametrach przez miasto, to rządowa spółka musi już wybudować wiadukty pod lub nad drogami. Tak jak ma to miejsce obecnie w Suwałkach.


Jeśli chodzi o trąbienie w nocy na psa, to... bądz poważny. Statystycznemu mieszkańcowi Łomży bardziej przeszkadzają kretyni na motorach jeżdżący z przerobionymi tłumikami, niż jakiś pociąg (nawet szybki).

Co do tego rozwoju Łomży,to przez ostatnie 20 lat zabudowa miejska Łomży przesunęła się raptem o ok. 800 m i to w miejsce, w którym rozwija się najszybciej, czyli południowa częśc miasta. Biorąc pod uwagę demografię, to i za 40 lat Sierzputy będą w szczerym polu.

A tak na koniec, to może zamiast tracić czas na spory, może poczekajmy na jakiekolwiek konkrety w sprawie tej szybkiej kolei, bo na razie to jest tylko kreska na mapie.