4lomza.pl/

Jeśli naprawdę tak się stanie, niech Łomża zrobi wszystko by w Mieście nie kończyły się tory, tylko szły dalej, bo jeśli nic nie zrobią w tej sprawie to za kilka - kilkanaście lat będzie Déjà Vu.

mam tylko nadzieję że nie będzie to połączenie utrzymywane z moich podatków..niech się samo utrzymuje...

normalny czlowiek funcjujacy siada na rower i jadzie przed siebie

no niestety prawda jest taka ze na lomzy koncz sie tory dalej nie pojedziesz nawet jak cos reaktywuja

Zlikwidować tory.

Im mniej kolei tym mniej do niej dopłat z podatków (naszych pieniędzy).

P.S. Za utrzymanie niektórych połączeń z Białymstokiem dopłaca Marszałek woj. - czyli MY !

Najpierw remont torowiska, później co najwyżej szynobus i to tylko pod oczywistym warunkiem opłacalności.
Prawda jest taka, że może i byśmy chcieli, ale przy obecnej ilości połączeń autobusowych kolej pasażerska w Łomży raczej nie ma racji bytu.
A przedłużenie torów można w/g mnie włożyć między bajki.

Kolejne wydanie kiełbasy przedwyborczej. PO wyborach możecie nas pocałować w d...ę.

Łomża żąda dostępu do morza

""Najpierw remont torowiska, później co najwyżej szynobus i to tylko pod oczywistym warunkiem opłacalności.""


Dlatego na Łomży nie mogę kończyć się tory. Najlepiej by Łomża była miastem przelotowym, wówczas napewno by się opłacało. Z Łomży tory powinny iść dalej w stronę Grajewa, Ełku, Suwałk...

Dlaczego nikt już w mieście nie walczy o Rail Balticę ? Najkrótsza droga i zgodna z naturą jest przez Łomżę a i tak mimo wszystko pozwolono by przebiegała przez Białystok niszcząc przyrodę.

Mało kto wie, że spośród 314 tys. ha łącznej powierzchni polskich parków narodowych, prawie 60 tys. ha (czyli niemal 20% całości), w praktyce... nie stanowi powierzchni podlegającej ochronie

reaktywacja połaczenia kolejowego z Łomzy przez Ostrołekę do Warszawy i dalej czy do Olsztyna i dalej w kierunku wybrzeża to niesamowita szansa dla rozwoju miasta i regionu. Transport kolowy jest niewydolny i szkodliwy dla środowiska . Szybka i czysta ekologicznie kolej to jest wlasnie to czego nam potrzeba. oczywiście wygodne składy pociągów poruszające się z predkościa co najmniej 160km na godzine gwarantują szybszy dojazd niz samochodem

Corvinus
Masz rację: "Najlepiej by Łomża była miastem przelotowym, wówczas napewno by się opłacało. Z Łomży tory powinny iść dalej w stronę Grajewa, Ełku, Suwałk..."
Też chciałbym, aby tak było, ale czy wyobrażasz sobie teraz wywłaszczanie i burzenie pod torowisko paru kilometrów miasta? Bo ja niestety nie.

alejo legionow i krajowka by pociagneli duzo miejsca jest

Kto mówi o burzeniu miasta, czy nie można poprowadzić torów w innym miejscu, okolicach miasta - przecież i tak ich nie ma. Dworzec mógłby być w zupełnie innym miejscu.

Z resztą jakby szła przez miasto Rail Baltica (mam nadzieję, że prędzej czy później, dzięki ekologom to się stanie) to wyburzano by miasto?

Rail Baltica jeśli już to będzie szła obok Via Baltici

wg radzieckich naukowców trzmiel z uwagi na zbyt małą powierzchnię skrzydeł do wagi nie mogą latać .....

trzmiele nic o tym nie wiedzą dlatego latają


tak długo jak w Łomży więcej będzie "radzieckich naukowców" niż "trzmieli" tak długo będziemy zadupiem bez kolei

najlepiej myślenie niewolnika oraz "radzieckiego naukowca oddaje któryś z wypowiadających się :


on nie będzie dopłacał do pociągów z Łomzy bo Marszałek już dopłaca do pociągów z Białegostoku

Normalnie powinno sie powiedzieć :

Marszałek dopłaca do pociągów z Białegostoku więc powinien dopłacać do pociągów z Łomży oczywiście wprost proporcjonalnie do liczby mieszkańców

Pierdu pierdu - pierdu pierdu....

Dwa lata temu to już rozbierali od Śniadowa bodajże...
Teraz maja budować... jak 6 lat temu...budowali ...

Nie z nami takie numery :D
Wrócimy do tematu za 6 lat :D

A wy ujadać miedzy sobą i dupki nadstawiać :D

Żaden przemysł nie przyjdzie tutaj bez pociągów, także powinno być to priorytetem.