4lomza.pl/

W sumie nie jest to zły pomysł bo przy spełnieniu odpowiednich warunków może to się udać i być dochodowe. Połączenie kolejowe do Warszawy czy Białegostoku jest dobrym pomysłem pod warunkiem , że będzie zapewniona odpowiednia prędkość przejazdu co najmniej 120 km na godzinę. Wówczas czas przejazdu będzie krótki a na dodatek komfort który jest zdecydowanie większy niż jazda samochodem czy autobusem też przyciągnie pasażerów. Nie wspomnę o bezpłatnych dostępie do internetu w czasie jazdy , czystych toaletach czy możliwości kupna ciepłej herbaty czy kawy. To się może udać i są na to całkiem realne szanse.

problem w tym na ile poważnie władze samorządowe województwa traktują ten problem i czy nie są to tylko obiecanki przedwyborcze. Sprawa zwykle rozbija się o środki na ten cel a liczba jakieś tam 50 milionów na rewitalizacje linii na trasie Łapy - Ostrołęka z odgałęzieniem do Śniadowa jest zdecydowanie niewystarczająca i świadczy ,że są to zwykłe obiecanki cacanki a wielka szkoda.

To podam wam dane przykładowo. Przebudowa linii kolejowej Olsztyn - Szczytno , Szymany długości 59 km kosztowała 179 milinów złotych. Wymieniono dosłownie wszystkie szyny, zmieniono całą infrastrukture kolejową , przejazdy. wiadukty przystosowują linię do prędkości przejazdu 100 km na godzinę. W naszym przypadku do moderniacji jest około 140 km a posiadane środki to 50 milinów złotych.

lelumel

ja osobiście jestem za modernizacja tej linii kolejowej bo ona przyniesie wymierne korzyści dla naszego miasta i tej części regionu . Co więcej stworzy nowe perspektywy rozwoju oraz podniesie atrakcyjność tej części regionu dla ewentualnych inwestorów. Na rzecz realizacji tej właśnie inicjatywy zaniechałbym realizacji pomysłu lotniska regionalnego który to pomysł jest nierentowny i nie przyniesie żadnych wymiernych korzyści dla naszego regionu.

lelumel

zgadzam się z przedmówcą. Biorąc pod uwagę, że mamy szansę na specjalną podstrefę ekonomiczną i przemysłowy park maszynowy wypadałoby mieć szybki i tani dostęp do tych inwestycji.

----------------------
Wszyscy są w stanie sprawić, żeby w pomieszczeniu stało się jaśniej - jedni jak wchodzą inni jak wychodzą.

przepraszam odcinek do ewentualnej przebudowy pod prędkości 120km /h to 100 km więc potrzeba na to gdzieś 350 milionów.

lelumel

ja w swych dywagacjach uwzględniłem tylko sprawę kolejowego ruchu osobowego a trzeba dodać , że ta reaktywacja wpłynie w sposób niesamowity na transport towarów koleją. Miasto w tej chwili potrzebuje dostaw miału węglowego do ciepłowni . Ożywi to ruch twarowy bo jest tańszy od kołowego i na dodatek będzie szybszy. I to jest szansa dla miasta i tej cześci naszego regionu która pośrednio przyczyni się do jego znacznego rozwoju.

lelumel

Marzył indyk o niedzieli a w sobotę łeb ucięli.

Od cudów to był kiedyś taki człowiek, co chodził po wodzie... Nie wierzę w reaktywacje kolei, ponieważ praktycznie oznacza to budowę , a remontowanie szlaku kolejowego. Uważam natomiast, że warto rozważać turystyczne rejsy na trasie np. Łomża - Czerwony Bór. Trochę atrakcji, trochę historii, trochę przyrody. Dla grup zorganizowanych, przy okazji dla pasażerów indywidualnych. Pytanie, kto się tym zajmie? Gdzie będzie stacjonował "pociąg"?

ten co po wodzie chodził to dynamo,czy Criss Angel?



nie mogę powiedzieć,że nie wiem
ale wiem,że powiedzieć nie mogę

*chodziło mi oczywiście o Park Przemysłowy Łomża :)

----------------------
Wszyscy są w stanie sprawić, żeby w pomieszczeniu stało się jaśniej - jedni jak wchodzą inni jak wychodzą.

nie wierzę w to, ale jestem za

---------------------------------------------

i tak to jest wazne tematy idą na dół, a tematy o głupotach się utrzymują. żałosne

---------------------------------------------

kolej w takim wydaniu do 120km/h to moim zdaniem jedyna przyszłość na ożywienie tej części tego regionu i to całkiem poważnie. Szybki dojazd do Warszawy i Białegostoku to szansa na zatrudnienie w tych ośrodkach z codziennym dojazdem. Podobnie ruch towarowy to też szansa innej drogi nie widze. Transport kołowy niższe prędkości przejazdu , większe koszty

lelumel