4lomza.pl/

Odnosząc się do artykułu, który został umieszczony na stronie głównej 4lomza.pl oceniam pomysł przejęcia PKS ŁOMŻA przez miasto Łomża jako pomysł bardzo zły jeśli chodzi o rozwój firmy jak i o obsługę klientów.

Dlaczego? Warto spojrzeć na MPK ŁOMŻA, firmę zarządzaną przez miasto, również z branży transportowej. Gołym okiem widać słabe zarządzanie, obsadzanie "swoich", niedostosowanie taboru do warunków miasta, słabą siatkę połączeń, starzejący się tabor, inwestowanie w żółte VOLVA, które mogą być serwisowane tylko w autoryzowanych serwisach VOLVO, paliwożerne, brak jakiejkolwiek dynamiki/mobilności jeśli chodzi o przewozy, bo kto z kierownictwa by wpadł na pomysł, żeby np. 1 listopada utworzyć specjalne połączenie kursujące między np. cmentarzem na Przykoszarowej a tym na Kopernika?

Ponadto, PKS ŁOMŻA dysponuje ogromnym terenem (baza) w całkiem atrakcyjnej części przemysłowej miasta. Rodzi to pewne niepokoje (afera z terenami pod LIDLA).

Jedynym plusem jaki dostrzegam w tej sytuacji, jest to, iż PKS ŁOMŻA prawdopodobnie nie płacił by miesięcznego haraczu za tandetny dworzec, który to został wybudowany przez miasto po przekazaniu działki.

Podsumowując: PKS DLA MIASTA, STANOWCZE NIE.

Zapraszam do dyskusji.

A jak wyglądała by wówczas sytuacja jeśli chodzi o oddziały w Kolnie i Grajewie, czy tamtejsze zajezdnie autobusowe również podlegały pod Łomżę, jako właściciela PKS?

Zapewne tak, ponieważ PKS ŁOMŻA posiada placówki zależne w Kolnie i Grajewie. Miasto przejmując PKS ŁOMŻA dostałoby również na własność pt. Kolno i Grajewo.

Jeżeli nie przejmie miasto a w przyszłości kupi prywatny inwestor to baza w Łomży przestanie istnieć. Bo po co utrzymywać związkowo - polityczne, niereformowalne przedsiębiorstwo. Bazę można założyć np w Ostrołęce albo w Zambrowie /znając tamtejsze pozytywnie nastawione do biznesu władze jest to całkiem możliwe/. Przez Łomżę jako przystanek będą przejeżdżać autobusy z napisem Ostrołęka, Zambrów, Suwałki ale już bez Łomży. Ale gdyby w Ratuszu pracowali ludzie, którym zależałoby na rozwoju miasta i Ziemi Łomżyńskiej taka baza mogłaby od nowa powstać w Łomży z terenem działania na nowym większym obszarze. Ale jak sądzę jest to za poważny temat, po co kłopoty.

Kacz, niestety masz rację, moje skromne doświadczenie wskazuje, że aby rozgonić układ trzeba wszystko wypalić do betonu i zaczynać od zera. Wolę mieć obcy i dobry PKS np. z Zambrowa niż "swój" działający dla siebie, a nie pasażerów.