4lomza.pl/

"Wiceprezydent Marcin Sroczyński przyznał, że szynobus to kolejowa przyszłość Łomży i zapowiedział, że miasto przyłączy się do starań o jego ewentualne uruchomienie na trasie do Ostrołęki."

Gazeta Wspólczesna, 27 lipca 2003


"Właśnie to było celem dzisiejszego spotkania z ministrem Chaberkiem. Ja uważam, że w pierwszym etapie nastąpi uruchomienie linii towarowej z Sokół, po przez Kulesze, Kołaki Kościelne, Czerwony Bór, Śniadowo. W pierwszym etapie ta linia towarowa. Natomiast dalekosiężnie uważam, że powinno dojść do przedłużenia szynobusu z Warszawy przez Ostrołękę do Łomży. W tym celu będziemy podejmować szereg działań. Myślę że już najbliższe miesiące powinny przynieść konkretne efekty. Dla naszego miasta, dla Łomży, dla Ziemi Łomżyńskiej, rozwój i rewitalizacja kolei jest czynnikiem niezbędnym dla rozwoju gospodarczego. Jest to najtańszy transport. W przyszłości będziemy myśleć o ruchu pasażerskim. Jest to bardzo istotne. Szybka łączność mieszkańców miasta ze stolicą będzie powodować większą mobilność, jak i możliwość zarobienia pieniędzy."




Czy coś się ruszyło w obu tych sprawach? NIE

Grzegorz

Autorem tej drugiej wypowiedzi jest nasz poseł Lech Kołakowski oczywiście

Grzegorz

Wraz z poczatkiem obecnego roku szkolnego uruchomione zostało połaczenie kolejowe pomiedzy Ostoleka a Warszawą przez spółkę Mazowieckie Koleje . O ile pamiętam pociąg kursuje co prawda tylko ok. 8 z O-ki do W-wy i z powrotem ok. 16 (byc moze rozkład mógł ulec zmianie), ale to i tak zawsze jakaś alternatywa dla PKS!

W Ostrołęce można, a w Łomży nie można ?

no właśnie, pan Sroczyński powinien teraz coś powiedzieć na ten temat, prawda? ciekawe, co by powiedział? pewnie, że chciał ale nie mógł...

Trochę dziwna trasa Łomża -Śniadowo - Ostrołęka. Myślę że koszt przejazdu szynobusem po tej trasie był by nieco wyższy niż PKSem bezpośrednio Łomża - Ostrołęka. Może orientujesz się co do kosztów takiego rozwiązania?
Zastanawiam się czy nie lepsze było by perspektywiczne rozwiązanie wybudowania torów Łomża - Ostrołęka bezpośrednio? Może początkowy koszt był by bardzo duży ale po jakimś czasie by się mogło zwrócić.
Ostatnio zauważyłem że były prowadzone jakieś większe roboty na torach z Łomży do Śniadowa. Możliwe że to jest związane z tym o czym piszesz?

Łomża- OSTATNI BASTION PÓŁNOCNEGO MAZOWSZA

Roboty, które są prowadzone mają związek z utrzymaniem przejezdności linii kolejowej. Trzeba pamiętać, że do Łomzy jeżdżą ciężkie pociągi towarowe i tory zaczęły się po prostu sypać. Nie ma to nic wspólnego z szynobusem.

A jeśli chodzi chodzi o połączenie z Łomzy przez Śniadowo do Ostrołęki to linia kolejowa ma dokładnie 42,3 km długości a więc niewiele dłużej od drogowej

Grzegorz

przybywa kolejny zacny ....PROJEKT,,, ale z tak skromnego budżetu jakim dysponuje miasto,,,itd,,,itp,,,,kochani miejscy mędrcy nieprojektujcie już nic wiecej na boga, zróbcie coś wreszcie raz a dobrze,,,,,