4lomza.pl/

Fakt, odznaczenie ma swoja wartość, bo pochodzi od Ministerstwa, jednak jeśli byłaby to istotna informacja dla ludzi z regionu to artykuł nie musiałby być sponsorowany. Możliwe, że to zabieg z zakresu PR? Jeśli tak, to o wiele skuteczniejszy niż kamizelka, której noszenie już dawno wyszło z mody, co widać po strojach dwóch pozostałych Panów.

Sama działalność PKS-u pozostawia wiele do życzenia, nadal nie rozwiązany problem poczekalni na dworcu PKS, z której korzysta codziennie znaczna ilość osób, a za każdy wjazd każdy przewoźnik uiszcza opłatę która idzie na...? no właśnie, na co?

Brak odpowiedniej organizacji pracy osób sprzątających pojazdy, nie raz widać jak kierowcy sami sprzątają pojazdy. Jednak raczej nie jest możliwe aby oni sami podłączyli odkurzacz piorący do drążka zmiany biegów i wyprali zazwyczaj zakurzone fotele w autobusach. Wystarczy trzepnąć ręką w siedzisko i chmura kurzu gwarantowana.

Brak informacji na temat członków zarządu, osób znajdujących się w radzie nadzorczej na stronie przedsiębiorstwa. Informacje są, aczkolwiek częściowo nieaktualne na stronie Ministerstwa Skarbu. Przydałby się również profil aktualnego zarządcy, jego dotychczasowe osiągnięcia, bo nie każdy umie je odnaleźć na goldenline.

Informacje dotyczące historii przedsiębiorstwa też by były przydatne, ponieważ nie każdy wie, że np. PKS ŁOMŻA i PKS ZAMBRÓW kiedyś były jednym przedsiębiorstwem. I tutaj warto wspomnieć o ciekawym wg. mnie pomyśle konsolidacji w branży, a mianowicie połączeniem tych dwóch PKS-ów w jeden. Skoro Veolia może połączyć Kętrzyn z Veolia Bielsk Podlaski i stworzyć Veolia (sic!) Mazury to czemu by nie spróbować?

Część strony dotycząca oferty biura podróży wygląda tak jakby Pan Informatyk pokłócił się z osobami odpowiedzialnymi za biuro podróży.

Stałe ograniczanie zakresu połączeń np. ostatnie ograniczenie kursowania połączenia Łomża - Mława jedynie do piątków i niedziel mimo protestów ludzi.

Brak innowacji w zakresie połączeń, gdzie takim pomysłem by było otwarcie ekspresowego połączenia z Warszawa jednym z dostępnych mniejszych busów które miało by czas przejazdu 2h, spowodowałoby to ograniczenie możliwości wejścia konkurencji w przyszłości, gdzie decydującym czynnikiem będzie jedynie czas przejazdu. Rygorystyczne wymagania w przyznawaniu pozwoleń na linie kiedyś się skończą.

Niewykorzystanie potencjału dostępnej stacji paliw, na której mogłyby tankować floty pojazdów na tzw. "kartę".

Brak NISZCZĄCYCH potencjalna konkurencję cen na stacji paliw. Wiadomo, ze stacji korzystają głównie autobusy, aczkolwiek łatwo by było znaleźć takie godziny, podczas których ruch na stacji paliw jest minimalny i wprowadzić wtedy odpowiednie promocje, co by oczywiście poskutkowało wzrostem wydajności osoby zatrudnionej przy obsłudze klientów. Nie wierze w pomysł aby MPK ŁOMŻA otworzyło stację taka jakie były zapowiedzi.

Brak żadnych kroków PR ze strony firmy mających na celu poprawę wizerunku przedsiębiorstwa wśród klientów. Mam tu na myśli np. akcje promocyjne 10-20% zniżki na wszystkie kursy PKS ŁOMŻA dla osób mających wykupione bilety miesięczne w tym przedsiębiorstwie.

I wiele innych, zapraszam do dyskusji.

Zadaniem Prezesa jest zwiększać wartość spółki, tak aby za 2-3 lata (wg. obecnych planów) Skarb Państwa otrzymał jak największą kwotę ze sprzedaży.

Konstruktywna krytyka pozwala wyciągnąć odpowiednie wnioski.

ktos to wszystko przeczytał :)?

ZAKAZ WYWALANIA MOICH PODPISÓW!!!!!!

ja tak 5/10 bo az się w głowie kręci heh

;/

Przeczytałem całość.

Chłopak ma rację.

Ciekawe jaka jest struktura Łomżyńskiego pekasu i wogle jak się tam menedzment ma ?

Ten Dworzec można troche przebudować. Więcej "pawilonów" by było a i poczekalnia normalna (tzn. budynek a nie budka)
Toaleta głównie przydała by się po stronie przyjazdów a nie odjazdów.