|
Kierowcy tankujący benzynę nawet nie wiedzą,
że w tym momencie wlewają do baków biopaliwo. Bo zgodnie z przepisami,
jeżeli zawartość „zielonych dodatków” jest mniejsza niż 5%, na
dystrybutorach nie musi być o tym żadnej informacji. Strategia rozwoju
biopaliw zakładała, że dzięki nim rolnicy zwiększą swoje rynki zbytu. Z
benzynami jest bowiem mieszany bio-etanol robiony ze spirytusu, do
którego wytworzenia potrzebne są zboża i ziemniaki. A i gorzelnicy
zacierali ręce licząc na poprawę sytuacji po długim okresie zapaści.
Ale się przeliczyli.
Kazimierz Lis, spółka Widawa w Biestrzykowicach – „My
wciąż nie produkujemy, nasze gorzelnie stoją, podyktowane to było tym,
że cena surowca była wysoka, małe zainteresowanie surówką rolniczą i
przede wszystkim bardzo niska cena.”
Jak to możliwe, skoro zużycie biopaliw przez kierowców rośnie.
Otóż sporą część bio-komponentów, a zwłaszcza bio-etanolu, koncerny
paliwowe sprowadzają z zagranicy. W dodatku sprzyjają temu nasze
przepisy podatkowe.
Marian Mikołajczyk, gorzelnia w Domaszowicach – „Podatnik polski dopłaca do produkcji spirytusu w innych krajach.”
Postulaty gorzelników są znane i rząd nie wyklucza, że absurdy podatkowe zostaną zniesione.
Marek Sawicki, minister rolnictwa – „Zmieni się
alokację ulgi akcyzowej, żeby ulga akcyzowa nie szła do producenta
paliwa, ale do producenta biokomponentu, a więc do gorzelni, do tych co
odwadniają spirytus, a nie do firm, które zajmują się tylko i wyłącznie
pośrednictwem.”
Na początku lat dziewięćdziesiątych w kraju było około tysiąca
gorzelni . Teraz dziesięć razy mniej i nic nie wskazuje, na to, aby
cokolwiek miało się zmienić.
Witold Katner/Agrobiznes, TVP1
|
)
