Konferencja prasowa Kol. Wojciecha Dzierzgowskiego, prezesa ZW PSL - ::4lomza.pl:: Regionalny Portal

Pan
Grzegorz SCHETYNA
Wiceprezes Rady Ministrów
Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji

W związku z licznymi informacjami medialnymi o planowanej nowelizacji Uchwały RM w sprawie ustanowienia Programu Wieloletniego pod nazwą "NARODOWY PROGRAM PRZEBUDOWY DRÓG LOKALNYCH 2008-2011", mówiącymi między innymi o planowanym nowym, na innych niż dotychczas zasadach, podziale środków alokacji między poszczególne województwa, z uwzględnieniem powierzchni województw, ich liczby ludności oraz łącznej długości znajdujących się na ich obszarze dróg gminnych i powiatowych o twardej nawierzchni - uprzejmie proszę - jako partner koalicyjny o zachowanie dotychczasowego podziału środków dotacji pomiędzy województwa.

Prośbę swoją uzasadniam obawą o zmniejszenie dotacji dla województwa podlaskiego, które posiada wskaźnik gęstości dróg o twardej nawierzchni 52,9 km/100 km2 przy średniej krajowej 79,9 km/100 km2. Województwo nasze zajmuje 15 miejsce w kraju pod tym względem co jednocześnie oznacza bardzo duże potrzeby w zakresie modernizacji i budowy dróg.

Województwo podlaskie posiada wiele atutów predysponujących je w pierwszej kolejności do realizacji celów Programu, których nie posiadają inne województwa, np:

• intensywnie rozwija się tutaj rolnictwo a głównie chów bydła i produkcja mleka około 2 mld kg rocznie co stanowi ponad 20% krajowej kwoty mlecznej;
• dynamicznie rozwija się przetwórstwo mleka, znajdują się tutaj największe zakłady "MLEKPOL" Grajewo i MLEKOWITA Wysokie Mazowieckie;
• rośnie ruch turystyczny ze względu na niepowtarzalne gdzie indziej walory przyrodniczo - krajobrazowe oraz zróżnicowanie narodowościowe i kulturowe;
• znajdują się tutaj 4 parki narodowe, w tym Białowieski Park Narodowy - jedyny w Polsce obiekt wpisany na listę Światowego Dziedzictwa Ludzkości, uznany przez UNESCO za Światowy Rezerwat Biosfery;
• jest granicą wewnętrzną ale i zewnętrzną Unii Europejskiej.

Wymienione atuty predysponują do realizacji celów Programu mających na względzie zwiększenie płynności ruchu i poprawę bezpieczeństwa komunikacyjnego oraz tworzenie powiązań sieci dróg prowadząc do zwiększenia dostępności lokalnych ośrodków gospodarczych. Transport mleka bezpośrednio z gospodarstw do zakładów odbywa się po drogach gminnych i powiatowych, które obecnie są w złym stanie technicznym i wymagają budowy nawierzchni. Transport gotowych produktów wymaga powiązania z siecią dróg wojewódzkich i krajowych. Rosnący ruch turystyczny zobowiązuje do zwiększenia jego płynności i poprawy bezpieczeństwa komunikacyjnego. Ochrona granicy wewnętrznej i zewnętrznej UE wymaga szybkiego przemieszczania służb i straży w celu zapewnienia skuteczności działań.

Uprzejmie proszę o pozytywne rozpatrzenie prośby i zachowanie dotychczasowego podziału środków dotacji pomiędzy województwa.