Roboty postępują zgodnie z harmonogramem - zapewnia PKP PLK
Inwestycja kolejowa w Łomży i do Łomży wchodzi w kluczowy etap – ocenia PKP PLK. - Roboty postępują zgodnie z harmonogramem, a na części odcinków jesteśmy już za półmetkiem – czytamy w komunikacie spółki. Po raz kolejny zapewnia, że w czerwcu przyszłego roku na trasę po ponad 30 latach wrócą pociągi pasażerskie.
Linia kolejowa Łomża – Śniadowo powstaje praktycznie od nowa. Najpierw usunięto stare tory i podbudowę, a następnie od podstaw powstaje nowe torowisko. Będą nowe tory, perony i urządzenia sterowania ruchem kolejowym.
Najbardziej zaawansowane prace są na przystankach Konarzyce i Koziki, gdzie widoczne są już konstrukcje nowych, stumetrowych peronów. Ustawiono ścianki, płyty peronowe, a wkrótce wykonawca przystąpi do układania nawierzchni. – informuje PKP PLK choć nie podaje procentowego poziomu zaawansowania prac. Finalnie na peronach znajdą się elementy małej architektury, oświetlenie led, a wejście na nie ma uwzględniać potrzeby osób o ograniczonej mobilności.
W Łomży także widać konstrukcje nowych dwóch peronów o szerokości 4,6 metra , które by obsłużyć dłuższe pociągi dalekobieżne, mają po 250 metrów długości.
Obok Śniadowa na nowo powstaje przystanek Stara Stacja i stumetrowy peron. Od obecnej w Śniadowie jest ona oddalona o około 2 km i ma związek z wybudowaną już łącznicą, która poprawi komunikację połączeń w kierunku Białegostoku.
Między Łomżą i Łapami pociągi mają jeździć z maksymalną prędkością 80-120 km/h, a średni czas przejazdu z Łomży do Białegostoku ma wynieść ok. 1h 35 min. PKP PLK zapewnia, że ruch pociągów na linii Śniadowo – Łomża zostanie przywrócony w czerwcu 2026 r. Prace modernizacyjne na trasie ze Śniadowa do Łap będą kontynuowane do II kw. 2029 r.
Budżet inwestycji liczy 367 mln zł brutto. Projekt realizowany jest w ramach programu Kolej+ we współpracy z Samorządem Województwa Podlaskiego, który pokrywa 15 proc. kosztów.
