Decyzja lokalizacyjna ostatniego odcinka trasy Rail Baltica w Podlaskiem
Wojewoda podlaski Jacek Brzozowski podpisał decyzję lokalizacyjną międzynarodowej trasy kolejowej Rail Baltica. Pozwoli to PKP PLK SAy rozpocząć procedurę uzyskania pozwolenia na budowę.
Decyzja dotyczy 36-kilometrowego odcinka przebiegającego przez 5 gmin, od granicy administracyjnej gmin Dobrzyniewo Duże i Krypno, przez gminy Mońki i Goniądz, a kończy się w odległości około 2 km od mostu na rzece Biebrzy w okolicach Osowca na terenie gminy Grajewo.
W ramach inwestycji na linii kolejowej nr 38 dokonana zostanie rozbiórka, przebudowa, rozbudowa i budowa infrastruktury – w tym utworzenie drugiego toru. Kompleksowa przebudowa układu torowego pozwoli na zwiększenie prędkości poruszających się po nim pociągów do 200 km/h.
- Z punktu widzenia mieszkańców regionu ważna jest rozbiórka istniejących i budowa nowoczesnych peronów, a także budowa nowych mostów, wiaduktów drogowych i kolejowych – mówił Jacek Brzozowski.
W ramach budowy tego odcinka Rail Baltica przeprowadzone zostaną następujące prace:
- rozbiórka istniejących i budowa nowych peronów na stacjach Knyszyn, Mońki i Osowiec oraz na przystankach osobowych Zastocze i Goniądz,
- rozbiórka peronów na likwidowanym przystanku osobowym Czechowizna,
- budowa peronów na nowym przystanku osobowym Dziękonie (będą wyposażone w wiaty peronowe, oświetlenie, elementy małej architektury, tablice informacyjne dla pasażerów, systemy oznakowania dotykowego itd.),
- budowa 5 nowych mostów kolejowych,
- budowa 9 nowych wiaduktów drogowych i 6 kolejowych,
- przebudowa sieci elektroenergetycznych, sieci trakcyjnych, stacji transformatorowych, sieci kablowej, światłowodowej, sieci infrastruktury technicznej,
- budowa ekranów akustycznych.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A modernizowana trasę E75 Białystok-Ełk podizeliły na trzy odcinki. W czerwcu 2025 roku wojewoda wydał decyzję lokalizacyjną dla odcinka o długości 23 km, który znajduje się na terenie miasta Grajewo i gminy Grajewo. W lipcu tego roku Jacek Brzozowski podpisał decyzję dotyczącą kolejnego, 22-kilometrowego odcinka przebiegającego przez Miasto Białystok oraz gminy Choroszcz i Dobrzyniewo Duże.
Polski odcinek Rail Baltica ma być gotowy w 2029 roku. Bałtycka część trasy – według skorygowanego przez Komisję Europejską harmonogramu – do 2030 roku powinna być oddana jako w znacznej części jednotorowa, ale zelektryfikowana i wyposażona w Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS). Brakujący drugi tor i odgałęzienia powstaną na terenie Litwy, Łotwy i Estonii w kolejnych latach z pieniędzy unijnych przewidzianych w następnych perspektywach budżetowych.
Polski odcinek Rail Baltica to linia E75 na odcinku Warszawa – Białystok – Ełk – Trakiszki – granica państwa z Litwą, o długości ok. 340 km, zaś długość całego szlaku Rail Baltica między Warszawą a Tallinem wynosi ok. 1000 km. Jednocześnie szlak Rail Baltica na terenie Polski stanowi część korytarza transportowego Morze Północne – Bałtyk, który poprzez linię kolejową E20 łączy Polskę z Niemcami i państwami Beneluksu.
źródło: PUW
