Via Baltica przejęła ciężki ruch. Pod Łomżą jedzie nawet 5,7 tys. ciężarówek na dobę
Droga ekspresowa S61, czyli polski odcinek Via Baltiki, stała się kluczowym korytarzem transportowym północno-wschodniej Polski. Najnowsze wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 pokazują, że w rejonie Łomży natężenie ruchu ciężarowego należy do najwyższych w tej części kraju. Chodzi o samochody ciężarowe bez przyczep oraz z przyczepami lub naczepami. Lekkie samochody dostawcze GDDKiA wykazuje w osobnej kategorii.
Via Baltica najbardziej obciążoną ruchem drogą w regionie
Niedawno wybudowana droga ekspresowa S61 na naszych oczach stała się najważniejszą trasą w regionie. Z danych Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 wynika, że łomżyńskim odcinkiem międzynarodowej trasy E67, czyli Via Baltica, średnio na dobę w skali całego roku przejeżdża niemal 20 tys. pojazdów.
Ładowarki dla aut elektrycznych pojawią się przy S61, na MOP-ach koło Łomży
Przy drodze ekspresowej S61 powstaną nowe stacje ładowania samochodów elektrycznych. Inwestycje planowane są m.in. na Miejscach Obsługi Podróżnych Górki i Niekrasy. To część rozbudowy infrastruktury ładowania przy głównych trasach w Polsce. Wraz z rosnącą liczbą samochodów elektrycznych w Polsce rozwija się infrastruktura ładowania przy głównych trasach. Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), coraz więcej punktów ładowania pojawia się przy autostradach i drogach ekspresowych, przede wszystkim w Miejscach Obsługi Podróżnych (MOP).
Via Baltica na podium
Udostępnienie „najbardziej malowniczej drogi” w Polsce, czyli fragmentu drogi S1, uznano za najważniejsze wydarzenie drogowe minionego roku. „Na pudle” znalazła się także Via Baltica, a konkretnie zakończenie realizacji tego szlaku na terenie Polski.
Via Baltica kontra reszta świata. Wybieramy drogowe wydarzenie 2025 roku
GDDKiA zaprasza do głosowania na najważniejsze drogowe wydarzenie 2025 roku. Wśród dziesięciu propozycji znalazła się przechodząca pod Łomżą Via Baltica. Jeśli uważasz, że to właśnie ona zasługuje na drogowego „Oscara” minionego roku – oddaj swój głos.
Strategiczna Via Baltica
Via Baltica może uratować NATO – pisze brytyjski The Telegraph. Główny komentator spraw zagranicznych Dawid Blair podkreśla strategiczne znaczenie Via Baltici, części trasy europejskiej E67, która przebiega od Polski przez Litwę, Łotwę aż do Estonii.
Via Baltica w pełni otwarta
Via Baltica w Polsce ukończona – ogłosił Stefan Krajewski, minister rolnictwa i rozwoju wsi podczas otwarcia drugiej nitki obwodnicy Łomży. Ocenił, że dziś to chyba najważniejsze hasło i informacja, na którą wiele osób czekało. Pilotowana przez policjantów, pierwsza kolumna pojazdów przejechała drugą nitką drogi ekspresowej S61.
Wkrótce otwarcie drugiej nitki obwodnicy Łomży
Z końcem września kierowcy będą mogli w pełni korzystać z dwujezdniowej obwodnicy Łomży w ciągu S61 – zapowiada GDDKiA. Zanim to nastąpi ruch zostanie przełożony na nową nitkę, a na dotychczas używanej nitce zostanie uszczelniony most.
Transport ciężarowy (głównie) jedzie przez Łomżę
Największy wzrost ruchu drogowego w 2024 roku w regionie zanotowano na S61. Ciągły pomiar ruchu przeprowadzany przez GDDKiA pokazuje, że po otwarciu jednej nitki obwodnicy Łomży, ruch ciężarowy przeniósł się na Via Baltikę i wykazuje tendencję wzrostową. To oczywiście skutkuje spadkiem ruchu na białostockim odcinku S8.
Jedna nitka to za mało
My łomżanie mamy obwodnicę, kierowcy jeszcze nie. Czekamy na otwarcie pełnej obwodnicy, które powinno nastąpić w III kwartale 2025 roku, może nawet w wakacje.
Zamiast wiaduktu będzie rondo
GDDKiA ugięła się pod ciężarem argumentów i zdecydowała, że na przecięciu się drogi wojewódzkiej 668 z nowym śladem DK64 zamiast planowanego wiaduktu powstanie rondo. „Dziękuję dyrektorowi Wojciechowi Borzuchowskiemu za tę decyzję. Piątnica i okoliczne miejscowości skorzystają na niej, a przede wszystkim będzie bezpieczniej” - cieszy się jeden z sygnatariuszy apelu Tomasz Męczkowski z MJ Jedwabne.
Od 1 listopada S61 dla ciężarówek w większości płatna
Od 1 listopada rozszerzeniu ulegnie sieć płatnych odcinków dróg w Polsce – informuje Ministerstwo Finansów. Od najbliższego piątku dla transport powyżej 3,5 t większa część S61 będzie płatna.
Rampy do odśnieżania na MOP-ach przy S61
Za właściwe przygotowanie pojazdu do drogi, w tym jego dokładne odśnieżenie, odpowiedzialny jest kierowca. Do zrzucenia śniegu z osobówki zazwyczaj wystarcza dobra szczotka, trudniej oczyścić ciężarówkę czy naczepę. Dlatego przy drogach ekspresowych GDDKiA ustawia specjalne ramy, a jedne z pierwszych stanęły na podłomżyńskim MOP-ie.
GDDKiA analizuje skrzyżowanie
Do początku listopada GDDKiA zapowiada przeprowadzenie analizy wniosku, w którym samorządowcy i przedsiębiorcy postulują zmiany rozwiązania komunikacyjnego na DK64. Chcą możliwości bezpośredniego zjazdu z drogi wojewódzkiej na drogę krajową.
W Piątnicy świętowali uruchomienie obwodnicy
„Wznieśmy toast za to, że w końcu mamy w Piątnicy spokój i możemy sobie żyć i mieszkać spokojnie i cieszyć się. Na zdrowie” - mówił Cezary Lemański, pomysłodawca by toastem i szampanem świętować w Piątnicy częściowe oddanie do użytku obwodnicy.
Wiersz z okazji otwarcia obwodnicy Łomży
Otwarcie obwodnicy Łomży w ciągu drogi S61 wyzwala wśród mieszkańców wiele emocji. Jeden z Czytelników 4lomza.pl napisał na tę okoliczność wiersz pt. S61, który prezentujemy poniżej.
Inne miasto, czyli poranek po otwarciu obwodnicy
Łomża odetchnęła. Z miasta zniknęły ciężarówki, a przejazd w porannym szczycie dotychczas tranzytowymi ulicami odbywa się płynnie i bez większych utrudnień. Puste ulice odsłaniają teraz problemy.
Mamy obwodnicę!
Po dziesięcioleciach starań, zabiegań, lobbowania i pracy wielu osób, Łomża ma obwodnicę. Nareszcie! Odetchną mieszkańcy Łomży, Piątnicy, Marianowa, którzy liczą teraz na normalniejsze życie, z dala od korków i TIR-ów.
W poniedziałek otwarcie obwodnicy Łomży
Potwierdziło się, w poniedziałek o godz. 16. GDDKiA udostępni kierowcom pierwszą nitkę obwodnicy Łomży w ciągu drogi S61. Wreszcie odetchniemy!
Wiadukt czy skrzyżowanie? Co dalej z petycjami mieszkańców?
„Ja osobiście, mając wizję i znając układ komunikacyjny tego obszaru uznaję, że wniosek ma swoje uzasadnienie” - mówi Wojciech Borzuchowski. Dyrektor białostockiego oddziału GDDKiA pytany o możliwość zmiany projektowanego wiaduktu nad DK64 na skrzyżowanie jednopoziomowe. Dla dyrekcji to jednak kłopotliwa zmiana kontraktu.
