4lomza.pl/

Witam. Tak jak w temacie.. Poszukuję dobrego mechanika, który naprawi mi skaczące oroty w Oplu Vectra B... Pozdrawiam mechanika, który robił mi cały silnik i twierdzi, że tak ma być.. Za odpowiedź z góry Dziękuję.

ja mogę NIE polecic tego z sikorskiego numer dwieście coś - miedzy zawadzką a rondem przy wieży ciśnień. Partacz. Tydzień temu spartolił mi rozrząd w moim Tiko

Artur xxxx , przyczyn moze byc wiele,jedną z nich moze byc uszkodzenie silniczka krokowego, miałem tak kiedyś w swoim aucie,koszt naprawy zmiescil sie w 100zeta,

W tico rozrząd zmieniałeś? :) haha

Silniczek krokowy został wymieniony..

egr, sonda lambda, cz. położenia wału, wałka rozrządu. ale on się pytał o mechaniora.....przecież :)

jak to robił ci cały silnik? co wymieniał?

a przepływomierz powietrza dobry masz?? od niego czesto obroty skaczą.....................

Dwie głowice, uszczelki pod głowicą.. Tyle tego było że już nie pamiętam..

to jaka to pojemność?

Naprawdę nie wiem.. Ja tylko chcę wiedzieć kto mi je naprawi tak żebym był zadowolony.. ;)

1.6, 16 V

na gazie?

W silniku 1.6 16V Ecotec w Oplu "problem z obrotami" może zależeć od kilu rzeczy. W wielu przypadkach można sobie samemu z nim poradzić bez wydawania pieniędzy na nowe części.
Winowajcą może być:
1. silniczek krokowy,
2. czujnik położenia przepustnicy,
3. nieszczelny dolot,
4. zabrudzona przepustnica,
5. zatkane otwory od podciśnienia w górnej części kolektora dolotowego.
Tak więc, co trzeba zrobić. Najlepiej rozebrać cały dolot, zaczynając od filtra powietrza. Potem należy zdjąć plastikową osłonę pokrywy zaworów, a następnie górną część kolektora ssącego. Po zdjęciu górnej części kolektora, widać będzie przepustnicę. Trzeba ją odkręcić, będzie potrzebny klucz "torx", następnie odłączyć wtyczki od silniczka krokowego i od czujnika położenia przepustnicy - gdyż są one przykręcone do obudowy przepustnicy. Trzeba odkręcić czujnik przepustnicy i silniczek krokowy. Do mycia przepustnicy dobrze jest użyć ropy bądź nafty. Nic też się nie stanie, jeśli zanurzymy przepustnicę w wiaderku z ropą i zostawimy powiedzmy na godzinę. W tym czasie przy użyciu płynu typu WD-40 trzeba zalać dość dobrze silniczek krokowy, a następnie wyczyścić go małym pędzelkiem. Czynność tą trzeba kilkanaście razy powtórzyć, gdyż osady i brud nie od razu zostaną rozpuszczone. Jak już wyczyścisz silniczek krokowy dobrze jest przemyć go benzyną i solidnie przedmuchać kompresorem. Przepustnicę po wyjęciu z ropy trzeba czyścić pędzelkiem starając się zrobić to jak najlepiej. Następnie przemyć benzyną i solidnie przedmuchać kompresorem. Składamy wszystko w odwrotnej kolejności nie zapominając o podłączeniu wtyczek "krokowca" i czujnika położenia przepustnicy. Cały dolot należy skręcić solidnie, wszystkie plastikowe i gumowe rury należy mocno ściągnąć opaskami tak, aby dolot był szczelny. Po tej operacji warto zdjąć klemy z akumulatora w celu zresetowania ustawień komputera. Po godzinie można klemy założyć i uruchomić silnik i zostawić auto w takim stanie na wolnych obrotach aż do włączenia wentylatora chłodnicy. Po takiej operacji trzeba wyłączyć silnik. Jeśli po takiej operacji "problemy z obrotami" nie ustąpią, warto podjechać do mechanika i podpiąć auto pod komputer. Można wprawdzie samemu odczytać kody usterek, ale to już zupełnie inny temat... Applause
Pozdrawiam ciamciaramcia86

Jest na gazie.. Mechanik niby czyścił przepustnicę..

a na benzynie jak się zachowuje?

Trochę lepiej. Ale też skaczą

Sztudent piszesz o silniku XE czy XE1? bo z tego co widzę się oczytałeś i piszesz bzdury jak wielu.

MCkarol to ty piszesz bzdury, ja co najwyżej je cytuję, jeżeli nie zdążyłeś zauważyć świński inteligencie :)

Artur a pod kompa podpinałeś?

No to o którym silniku napisałeś??????, bo wiem o tym więcej niż myślisz.

Wcześniej tak.. i pokazywało dwa błędy, ale elektromechanik nie umiał usunąć jednego z nich. (nie wiem co to były za błędy) wyregulował mi tylko ilość powietrza do gazu.

jedz do Jarnut, może on cosik powie.

Arturxxxx podaj rok auta bo to ważne, znam kilku elektromechaników i żaden z mi znanych nie powinien mieć problemów z usunięciem/zdiagnozowaniem błędów.

Gdzie byłeś?

Artur podjedź do gazowników na Senatorską i tam ci wszystko sprawdzą. I nie słuchaj głupot pisanych przez forumowych fachmanów.

Słyszałem coś, że nie jest chyba najlepszy.. No, ale zawsze to pierwsza propozycja..

to było do Sztudent

Byłem na sosnowej.. Rok 96.

Janusz do gazowników..? Ale skaczą mi też na benzynie.. No chyba że zrobią mi na tym i na tym..

Kumplowi robił parę rzeczy dawno temu przy omedze B 2,0 16v. Ale ja tego typa nie znoszę. On na plaka rozpala diesle! do tej pory aż wypsika butelkę za 16zł! Ale fakt, że omegę zrobił.

96 czyli XE , jak nie zrobisz na benzynie to na gazie zapomnij.

Jak se na senatorskiej nie poradzą, to spytaj od kogo Marcin pożyczał zasilacza od Gutmana, oni będą wiedzieć o kogo chodzi.

Przyjedź zrobię.

jaki silnik 1.8 czy 1.6

001

nie odzywaj się, bo MCkarol powali cię swoją wiedzą, znajomościami i tekstem na pośladki :)

niech mackarol podegnie rekawy i zrobi to chlopakowi a nie prepisuje bajki z forum falujace obroty to standard u opla ale do zrobienia jak ktos ze sredna wiedza zdejmowal glowice to mogl troche w podcisnieniach namieszac trzeba to sprawdzic czy wszystko jest dobrze podlaczone jezeli tak to podpiac pod kompa i bedzie wszystko wiadome czyszczenie przepustnicy napewno nie zaszkodzi ale skoro ktos zdejmowal glowice to chyba te przepustnice przed zalozeniem wyczyscil

001

I zrobię jeśli tylko do mnie trafi, a namiary jeżeli zechce skorzystać to dostanie na senatorskiej.

Za naprawę klient dostanie rachunek , żeby nie było...........

wiedziałem, że chłopak ma w tym swój biznes :)

jeszcze by za dużo wyszło i Artur sam by zrobił hehehehhehehehe

co to za warsztat ktory szuka klientow na forum pewnie najlepszy w lomzy he he

001